您现在的位置是:欧亿 > 焦点
呼吁网友不要再质欧交易所app官网入口疑了!雷军直播又科普“丢轮保车”
欧亿2026-01-28 04:46:26【焦点】4人已围观
简介快科技1月7日消息,上周六晚,雷军在开年直播中曾对小米汽车“丢轮保车”进行过科普,不过依旧有不少网友对其存在误解。在今晚正在进行的第二场直播中,雷军再进行科普,并直言“这是经过70年验证的行业安全设计 欧交易所app官网入口
快科技1月7日消息,丢轮保车上周六晚,呼吁雷军在开年直播中曾对小米汽车“丢轮保车”进行过科普,网友欧交易所app官网入口不过依旧有不少网友对其存在误解。不再
在今晚正在进行的质疑直播第二场直播中,雷军再进行科普,雷军并直言“这是又科经过70年验证的行业安全设计,是丢轮保车豪华车型的常规安全方案,恳请大家不要再质疑了”。呼吁欧交易所app官网入口
雷军在科普中明确表示,网友小米汽车碰撞时的不再车轮脱落,是质疑直播工程师精心设计的 “保命方案”。
其核心逻辑是雷军通过预设断裂点与受力传导路径,让车轮在严重碰撞时主动脱离车体:一方面避免车轮侵入乘员舱挤压生存空间,又科另一方面通过车轮脱离过程耗散30%-50%的丢轮保车碰撞能量,配合高强度乘员舱形成双重防护。
小米YU7的25%小偏置碰撞测试数据印证了这一设计的有效性:碰撞后A柱无变形、气囊正常展开,乘员舱完整性达标,而主动脱落的车轮正是实现这一结果的关键。
雷军强调,“判断汽车安全不能看表面现象,要看乘员舱是否完好、安全指标是否达标”。
同时还补充说明,小米的 “丢轮保车” 并非单纯模仿,而是结合自身技术优化。
通过副车架牛角、前舱上边梁形成特殊受力结构,引导碰撞时车身滑移并触发制动,减少二次碰撞风险,同时搭配2200MPa超强钢打造的A柱、B柱,确保车轮脱落后乘员舱依然稳固。

【本文结束】如需转载请务必注明出处:快科技
责任编辑:落木
很赞哦!(118)
上一篇: 世界上首块量产版固态电池?
相关文章
- 字节首款豆包AI眼镜即将出货:搭载高通AR1芯片
- 联发科 2025 年 10 月营收 520.26 亿新台币:环比下滑 4.24%、同比增长 1.78%
- “驻场交付工程师”成 AI 领域全新热门职业,岗位需求今年已增长逾 800%
- 特斯拉 Cybertruck 项目负责人离职,电动皮卡市场表现不佳
- 雷军用一场4小时的直播 正面回应了所有质疑
- 蔚来李斌回应四季度盈利:如果每年还想见到我 就多帮忙卖点车吧
- 东莞三大运营商都有份!联手拿下上亿元政务云大单 这样挺好!
- 德 ADAC 汽车协会:大多数插混车型跑了 19 万公里后,电池容量仍有八成多
- 知情人证实:国产操作系统工程人员质疑“年会穿西装”被开除
- 前地平线副总裁张玉峰官宣创业,公司已获首轮3亿元融资







